提起边三轮很多人会将其与情怀二字联系在一起，但是情怀二字似乎与年轻背道而驰。实际上现在的边三轮已经不止于情怀了，很多年轻用户也开始对这种车型充满兴趣，原因无他，只因为现在的边三轮在个性化的道路上全面开花，比如基于复古弯梁开发的，文艺范十足的嘉陵CoCo边三轮。
虽说近些年来玩乐型摩托车市场份额在持续增大，但其实仍然还是属于“小众”范畴；再者，相较于常见的街车、仿赛、ADV车型来说，那么侉子边三轮摩托车则是更为小众的存在，所以说鲜有厂家敢轻易涉足该领域，那么能叫得上名字的无非就是银钢、鑫源、长江等这几个品牌，而银钢作为这几个品牌中显得有些“默默无闻”的一个，就连新车亮相都显得有些“悄咪咪”的，没错，就是那台在21年重庆摩博会“悄悄”亮相的银钢全新侉子，今天银钢在工厂内举行该车试驾品鉴会，将其定名为SUV500，遗憾的是并公布售价，不过据可靠消息，该车价格将落在4万元以内。
长江CJ650B
车座采用前后一体式设计，并且车座填充物非常厚，坐起来很舒服。
为什么能够如此协调？整体风格的一致性功不可没，圆润的边斗造型非常契合嘉陵CoCo复古的造型，也正是因为圆润的边斗，让它看上去非常的可爱，尤其是对女孩子来说充满了诱惑，而且CoCo边三轮还有很浓厚的文艺范儿。
售价 56800-65800 RMB
CoCo边三轮细节配置
CoCo边三轮采用了三轮同尺寸的规格，均为16寸的钢丝辐条轮，理论上是可以进行三轮互换的，但是CoCo边三轮并没有准备备胎，所以这个功能似乎难以实现。
新车看点：6大系列/共21款车型焕新，部分车型价格上涨
BMW F 750 GS售价表
主车原厂带有保险杠，省去后期改装的麻烦。
因为是基于CoCo而来，所以CoCo边三轮的很多配置我们非常的熟悉，即便是在多了一个边斗之后，前置购物篮依然没有取消。这个配置虽然在目前的大环境下实用性不大，但是回忆感满满，很有情怀和年代感。
BMW F 750 GS正式上市
拿铁系列也公布了全新2019车型的售价
因为足够的复古，负责CoCo边三轮三个轮子制动的，均为老式的鼓刹，如果换上碟刹，其实反倒显得有点格格不入。鼓刹虽然陈旧点，但是调节起来格外方便，不需要工具就能用手拧动调节螺丝，相当的方便。
预计上市时间：2023年内
刹车部分，前后刹车以及边车均为碟刹系统，虽然没有配备ABS，但是联动刹车对于这辆侉子来说也够用了。
最大扭矩 23Nm/7000rpm
从售价上看，可以明显感觉到厂家是带着诚意来的，虽然F 750 GS的高配车型售价逼近14万元，但实际上这些高端高阶配置的价值远超过与低配车型的差价，作为BMW在2017-2018的年度新品，高配车型明显要更具体验价值，但对于部分追求纯粹驾驶感的消费者而言，标准版型的虽然缺少了一些科技型配置，但ABS、车载电脑Pro、滑动离合器等方便日常骑行的配置并没有因售价更低而缩水，这也拉近了消费者与宝马高端ADV车型的距离。
边车最后配备一个全尺寸备胎，方便替换坏掉的车轮，当然这也是目前绝大多数挎子的标配。
售价 215000-268800 RMB
刹车手杆及离合手杆虽不具备可调功能，但前刹集成了驻车刹车，可以有效防止坡道停车后溜的危险情况发生。手把内侧安置的为倒挡锁止机构，挂入倒挡时需按下R键小扳手。
综上所诉，嘉陵当下“不骑大排，就玩CoCo”的发展思路是正确的，既然前路正确，那自然CoCo子品牌的成立也就顺理成章。
CoCo边三轮试驾小结
颜值才是第一生产力
红头发动机是嘉陵自研的“火麒麟”动力平台，最大功率6.2kw/7000rpm，最大扭矩9.2Nm/5000rpm。设计最高时速为60km/h，采用3个前进档和手动驻车功能，而且边三轮必备的倒档也没有缺席。偏重于低扭和低转发动机调教，即便是满载的情况下也无需担心动力不足的问题，当然受制于边三轮的结构，最高时速限制在60km/h也算合理。
边三轮小编也不是第一次试驾，不过复古弯梁边三轮是第一次骑，145Kg的整备重量，在边三轮当中除了Mini型号之外，很少有这么轻的“侉子”。对于边三轮而言，车轻的好处自然不言而喻，要知道边三轮因为结构的问题，“抢把”基本上是避无可避的特性，CoCo因为车轻“抢把”现象明显更为轻微，间接的降低了驾驭难度。
CoCo边三轮的售价为15180元，这个价格算不算贵呢？相比竞争对手来说确实不贵，要知道Mini边三轮斯托纳猿猴的起售价，都已经达到了1.65万，在国产边三轮当中CoCo的性价比确实不错。对于小编来说，边三轮也不是一个追求操控、性能的车型，个人觉得颜值到位了其实已经成功了一大半，而CoCo边三轮这个颜值，在目前国产的小排量侉子车型当中，还是非常有吸引力的。
以杜卡迪Panigale V4 S为基础打造
可拆卸的“毛毛虫”前后分离式坐垫也被保留，这个设计也算是一个相当经典的做法。前坐垫拆开之后是油箱，后坐垫拆下之后可以充当置物架，以及扩展空间使用。另外，还能看到很有年代感的头盔锁，这些经典元素的应用，进一步增添了情怀感。
为了让复古更有味道，CoCo边三轮的边斗连接杆也采用了全部镀铬的处理，而连接杆也确实很粗壮结实。相比主车的减震，边斗的减震并没有采用套筒的样式，设计在车轮内侧相当美观。