关于线材的争论，似乎从来都没停止过。一直以来，我是相信线材的，但因为能力不够，在没有办法举证的情况下，不轻易参与讨论。因为一个东西如果无法举证（尤其是每个人都能得到验证的那类举证），其结果最后就是谁也不服谁，只能成为月经帖，不了了之。所以，在文章的结尾，一定要举证，且戴上不太差的耳机，稍微有点听音经验的人（或小白）一定能听出两段视频的区别。

首发：柠檬趣话

• 不存在统一的解决方案，不存在某种神奇的房间比例。

车友如风：为什么改装汽车音响的时候，都建议做个隔音？我不想多花钱可以拒绝吗？

HUD行业研究

车载DMS

先上一段“扬州佬”后来手机录来的《马戏之王》的Never Enough嘛，欢迎大家在自己的系统上录来对比。不说差距，肯定有不同；

to 120 Hz. A linear sub-woofer acoustic response is desirable from approximately 25 Hz to 120 Hz. The

很多美国的制造商采用7：1作为安全系数，而针对保障生命安全的设备(比如防止坠落，保护表演者在空中的安全的设备)所设置的安全系数是10：1。

日间行车记录视频截图中前车牌照可辨识度极高

70迈智能后视镜青春版全家福

汽车IGBT

接下来，还是从外观、设备、声学上作一些陈述，最后再来一组线材变化的AB视频对比，确定让每个人能听到区别：

• 实验表明，综合使用多种低频处理手段是有好处的，如使用多个超低

首先我要说明的是汽车喇叭并不是越多越好。

现实做过对比并不是这样的，一台车音响要好听耐听应该是中高低音层次分明，反而原厂喇叭太多，通常声场更加混乱，由于原车喇叭都是批量生产的，即便是大品牌，也是很入门的喇叭，出来的效果并不理想。再加上原车主机处理器，功放功率也不够推能整车的喇叭，往往出来效果很一般！

别说话，扫我

模拟输入接口:

看完器材，再听一下声音吧（用”扬州佬“的话来说，录音再怎么也比软文强太多），录音为苹果SE+舒尔MV88话筒，除了低频45HZ以下衰减严重，以上部分还是失真度比较小的。肯定比手机强（仅作参考，方便大家录自己的系统作对比）。

看不到的直接点击链接看腾讯视频：

日前，我们从官方渠道获悉，上汽大众旗下的新款ID.3、ID.4 X、ID.6 X正式上市。其中，新款ID.3推出2款车型，售价14.9888-18.5288万元；新款ID.4 X推出5款车型，售价18.9288-28.6288万元；新款ID.6 X推出4款车型，售价25.3288-33.8888万元。作为年度改款车型，新车外观、内饰方面变化不大，主要是针对车型的配置进行了优化。

新款ID.3 指导售价
车型	售价（万元）
纯净智享版	14.9888
极智版	18.5288
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

2023款ID.3在整体设计上变化不大，将“超导红”调整为选装配置，此前的“极光绿”、“赛博黄”、“晶质白”、“离子灰”继续作为标配。配置方面，售价为14.9888的纯净智享版新增乐享极致包选装，价格6650元，包含全景天窗、主驾座椅电动调节、方向盘加热和倒车影像等，还提供增强抬头显示系统、冬季套装等配置选装。

动力方面，2023款ID.3搭载最大功率为125kW（170马力）的后置单电机，最大扭矩310Nm，匹配57.3kWh三元锂电池，CLTC工况续航里程为450km。

新款ID.4 X 指导售价
车型	售价（万元）
纯净智享版	18.9288
纯净长续航版	23.5288
智享长续航版	24.8788
极智长续航版	25.1288
劲能四驱版	28.6288
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上汽大众新款ID.6 指导价
车型	售价（万元）
纯净版（7座）	25.3288
纯净长续航版（7座）	27.9288
极智长续航版（7座）	28.7288
劲能四驱版（6座）	33.8888
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一汽-大众揽巡正式上市 售价27.49万起