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属于非机动车的电动车，也就是新国标电动车，这类车不要驾照就能骑，但普遍存在一个缺点，就是续航力偏弱，绝大部分车型续航都在40~80公里左右，而且，车辆重量多达100斤，并不方便脚踏骑行，因此，只能作为短途出行工具，但是，电动车技术发展以后，出现了能量回收系统，实现车辆边骑边充电，对于续航能力有很大的改善，今天就来介绍2款电动自行车，搭载这样的技术，最大续航500公里，适合跑长途。
比如凤凰的0004Z这款产品，是一款标准的新国标电动自行车，用来上下班代步、接娃完全没有问题，车辆配置350无刷电机，标配的是超威1号电池，容量为48V12AH，续航为50公里左右，发布价格为1199元本身不高，但近期降价为909元，虽然只是降200元，但降价幅度还是很高。
这个层次的山地车大多都是更高端的合金比如钛合金或者碳纤维材质车架，搭配的是专业级别变速器，其它组件无论从重量和精细程度上都有很大提升，当然价格上也不是普通人能够接受。
虽然以上商品都可以自我暗示名牌商品越贵的越好，
Weight: 64 pounds | Range: 45 miles | Motor: 500W in hub | Class: Class 3 with throttle | Tires: CST 3 x 20 fat tires | Brakes: 160mm mechanical disc brakes
自备车锁和感应器，有的骑友的自行车可比电动车还贵。
然而，现代工业化社会，奢侈品的精品优势大不如以前，至少表面上看起来不像价格标签上标注的那么贵。
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如何让所有人都觉得贵呢？
西楚霸王项羽尚且如此，现代人更不能免俗。
原本，周数星想在车上安装一个脚撑，但老板却极力反对，原因是“非常不好看”。
要是骑长途我推荐美利达的朝圣，新出的朝圣有这自带的货架，可以选装前货架，真空坐垫，小燕把，都是长途骑行利器。也许它骑不快，但是肯定骑的舒服。川藏利器。
但这辆车，他媳妇也想骑，于是，周数星只好选了尺码更宽泛的捷安特。因为捷安特只有简单的S、M、L号。其中，S码适合的身高是160cm到173cm，M码适合的身高是170cm到183cm，所以他们将就了一下，最后买了一辆S码的车。
那是一种清脆、干净、利落的声音。周数星爱上了这种声音。
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而在买车之前，周数星还想着，要实现从北京骑到天津的目标，这被看他看作自己的“里程碑”。等车到手了，周数星又犹豫了，“骑这么远，如果路况不好，会不会伤害到车？”随后，他修改了计划，真要完成这个目标，还是得靠之前花2000元买的那辆车，他会没那么心疼。
电机方面，这款车搭载了350W永磁矢量变频电机，高转速、动力强劲，最高车速可达25km/h，并且能够保证行驶过程更加静音。电池方面采用双电池设计，置于后座下方，LG进口18650电芯，充放电次数为2200次，最高可配置为48V65Ah，最高续航可达210公里。
愿意以高价买下自行车，更多是为了背后的价值买单。
骑行要不要心率计呢？如果只是休闲骑行，我觉得没多大必要。要是想做针对性训练，最好还是配一个。不过，我觉得没必要专门买心率带，智能手环就能解决，而且还有睡眠监控之类的功能。本来看到小米手环 7 Pro好价爆料挺动心的，考虑到自己买手环就两个功能：心率和睡眠监测，华为更有优势且价格更便宜，最终PDD入手了华为手环 7 标准版。
骑行眼镜的核心作用是防风沙防眩光紫外线防飞虫，核心镜片是PC，能够耐高温耐摔稳定性强，价格几十块到几百元不等。比较推荐牌子：欧宝来、奥克利。
奢侈品牌为什么热衷于推出一些看上去没什么用处，且非常奇怪的产品呢？有业内人士表示，有的品牌意图用这些“奇葩”产品吸引关注度，成为其免费的移动广告，让更多群体对其保持关注，这就无形中扩大了它的潜在客户。
这些越来越像奢侈品的自行车品牌，背后或许代表了更好的品牌形象、更有经济实力的社会身份，亦或是对自由出行更深的渴望，但当交通工具成为外显的身份象征，一些事情也悄然改变。
这类广告，有利于塑造品牌高端的形象，却无法直接生动向消费者传递“我很贵”的信息。
这还不算改装费。另一个年轻人陈惠说，在骑了三个月之后，他去做了一次专业的fitting，测算了自己的身体参数，随后，他开始改装自己的自行车，其中，为了换一个更轻、更好爬坡的轮组，就花了8000多，各种升级的零配件加起来，又是一万多的开销。
要把手环当心率计用，可以在手环上开启心率广播，然后在行者APP的“智能设备 > 心率计”中搜索接入。如果想同时在华为运动健康APP记录运动，可以选择运动模式，不过没有骑行模式只能选自由模式。
相比于雅迪、爱玛等厂商，用料做工上会差一点，但是这个价格，配置48V20Ah的铅酸电池，完全可以补足不够的地方，晒单返现红包和头盔活动也可以参加，还有白条免息活动。
推荐级别：★★★★★