自行车行业一直在不断的推陈出新，从设计，配件，材质等各个方面。设计造型越来越美观独特，配件无论是性能还是颜值也不断的与时俱进符合当代审美，材质更是有多种可供选择，铝合金，钢架，钛合金，碳纤维等。不过这家自行车制造商在不断尝试一些新的材料，为自行车提供更多的选择。
他们设计的木质复合材料的自行车
对于测试车来说，我认为折叠和打开的过程中有三点或许可以改进：一是头管和车架两个卡扣的手感稍微有些松（尤其是车架卡扣），会在心理上给我一种不够可靠耐用的感觉;二是横向折叠车架的动作还是比较费力，感觉没有很好的着力点;三是座杆的刻度太不精确了，每次折叠之后打开要调整坐垫高度的时候总是很没谱。折叠之后的体积我没什么比较，但我觉得折成这个大小能够轻松放进家用轿车后备箱就可以了，再小意义也不大。这些都已经反馈给700bike工程师。
目前市场上的所有折叠车在我看来可以分成四类（瞎说的）：以满大街可见的杂牌为代表的低价代步工具（从来也不折叠），以大行P8为代表的入门运动车（极偶尔折叠），以Bike Friday为代表的高性能折叠车（其实主要是打着性能的幌子烧零件），以及以Birdy和Brompton为代表的高逼格折叠车（我也不知道除了逼格之外还有啥卖点）。而“银河”似乎要在此之外另成一类，并且开拓全新的市场——这显然不是容易的事情。
生锈
公路自行车运动是一项对骑行姿态要求非常高，选手要在自行车上不断骑行相当长时间的运动，正是因为如此，公路车才要把尺寸分的如此细。
外观展示
那么折叠车呢?在便利性方面折叠车显然优势巨大，但骑行性能一直是让我对折叠车避而远之的主要原因之一（尤其考虑到我4625px的身高），至于风格搭配则是不同品牌设计调性的体现了。由于在试骑“银河”之前我从未有过真正的折叠车使用体验，所以我先暂时不顾“银河”的创新设计，把它当做一款普通折叠车来说说具体的体验如何——
这个消光杏紫就是很浅的紫色，磨砂色，还是很漂亮的，现在落灰有点严重，为什么落灰呢，因为买车半年总共骑了3次
车辆配置如下：
作为一个可折叠的电助力车，云马 Mini 的外形非常小巧简洁，更适合女生。而且收纳起来也比较方便，只占用了大约 0.2 立方米的空间，唯一不足的是折叠接口处采用的是旋钮式的，所以「几秒快速折叠」就不太好实现了。
一辆好自行车不仅仅是速度
刹车 Shimano M375机械碟刹
▲4速电子内变速和全封闭式链条
新的卡拉概念自行车的宗旨是，创造一个比传统碳纤维更有弹性的城市自行车，同时保留原有的强度，刚性，轻量化。COH&CO就是想要创造一种轻量级的城市自行车，它可以经受全年无间断的城市骑行，并且只需很少的维护。
1、山地车日常通勤速度
2、山地车日常城市道路骑行锻炼速度
3、山地车日常拉练速度
这组数据是我自己在国道220和部分大济路路段的拉练速度，虽说不是全力但是也非常努力了，均速26.6公里每小时，中间几乎没有休息，只等了几个红灯和最后阶段停下喝了几口水，总休息时长8分钟。
4、平原地区山地车晨练速度
5、公路车晨练速度
6、公路车日常拉练速度
这组数据是我朋友车队几个人平常拉练骑行数据，他们几乎每周末都这样拉练，里程接近150公里，均速36.5公里每小时，像我这样的普通车友应该是望尘莫及，比我山地车每小时快了10公里。
7、公路车比赛速度
Coh&Co是一家丹麦自行车制造商，他的城市自行车是由木材和碳纤维复合材料制成的，他们称之为WooCa。之后该品牌设计师们开始尝试更多的海洋产业碳和混合复合材料。
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雅迪也是电动车行业的老大哥了，这款雅迪DE2采用的是新一代汽车级动力可提锂电池，续航里程高达100km，适合中长距离通勤使用。并且它还拥有15项电池管理系统，包含了过流保护、过充保护等15项防护，保证电池的安全。
横梁
承诺不退场，但索尼手机业务仍在拖后腿
轮胎不经用，还没一年，外胎有了裂纹了。（当然也是有那么一年了啊）
轻客 TS01
但在这里不得不说，这两款电动助力车都是去年十月发布的产品，已经快一年了，如果你准备要入手这样一辆电单车，我还是要建议你再稍微等等，据我的小道消息，这两款车应该都会在近一两个月内就发布新品。所以少年，莫急，再等一等，相信我二代产品一定会成熟很多。
车锁，好武器
04小牛GOVA F0 50 京东售价：2898元 到手价：2898元
上了大学，简短点吧，那是2011年了，可支配的现金更多了点，于是省吃俭用，再加上在当地捷安特和美利达兼职的关系，买了一辆捷安特XTC elite。当年的铝合金XTC可真的和现在的XTC不一样，真正的竞赛基因，以至于6系铝合金搭配DEORE和FSA方孔中轴27速XC30前叉的XTC能卖到4980块，咬咬牙，买了吧。
此处带过，毕竟这里要说的不是旅行日记。
Vittoria Margerita是另一套简单而精美的变速装置，来自同一时代的意大利。车手只需要向前拉动位于牙盘上方的变速档杆，就可以释放被拉紧的链条，并联动带动位于后是下叉上方的变速薄片，之后向后踩踏，链条就会进入下一个飞轮。之后再次通过向前推动档杆把链条拉紧就完成了变速。
单车潮牌
最初，自行车都是直接驱动的，如果你想获得不同的齿比和速度，你所能做的就是改变车轮的大小。再之后有了齿轮后，改变速度变得稍微简单了那么一点，当时当你面对大山，强风的时候，很显然，只有一个齿轮的自行车是不理想的。
莫曼顿（momentum） iNeed
前后轮均为集成液压碟刹。S3型为28寸轮组，身材较小的用户可以选择24寸的X3型，均标配阳极处理铝制轮圈、不锈钢辐条和Schwalbe家的Big Ben防穿刺轮胎。
下面是晒图时间。
02
02绿源INNO7 京东售价：4999元 到手价：4299元
前叉
另外我也经常拿我的几辆公路车通勤，特点是比“山马”轻快得多（在单程30公里的通勤过程中优势巨大）但也娇气金贵得多（遇过几次扎胎很烦恼，绝对不敢锁在外面），有时我会很任性的穿上骑行服和锁鞋通勤等到了地方再换一身衣服做别的事儿（这一般是骑碳车的时候），如果骑钛车的话有时会穿休闲服和平底鞋。总之除了快和彰显个性之外骑公路车通勤实在没什么好处。——但是我现在只有公路车啊!后果就是连日常出行选择骑车的时候都越来越少了。