澎湃新闻记者 马作宇

73岁的波波维奇是马刺唯一的核心。

◆一个国家民主不民主，关键在于是不是真正做到了人民当家作主，要看人民有没有投票权，更要看人民有没有广泛参与权；要看人民在选举过程中得到了什么口头许诺，更要看选举后这些承诺实现了多少；要看制度和法律规定了什么样的政治程序和政治规则，更要看这些制度和法律是不是真正得到了执行；要看权力运行规则和程序是否民主，更要看权力是否真正受到人民监督和制约。

作为德安东尼团队里资历尚浅的助手，阿特金森负责边缘人和年轻球员的训练，包括诺瓦克、兰德里·菲尔德兹和杰罗姆·乔丹。

谬误1：中国对国际秩序构成最严峻长期挑战，正在破坏国际秩序。美国将捍卫国际法、协议、原则和机构以维护世界和平与安全，保护个人和国家的权利。

谬误16：长期以来，中国公司在美享受的市场准入远超美国公司在中国的待遇。在中国运营的美国企业常遇到系统性强制技术转让，但在美运营的中国企业都受到美国法律保护。

◆美国官员把美国抗议者冲击国会山事件称作是“暴力事件”“耻辱”，却将残害香港市民、损毁公共设施的暴力犯罪行为称作是“美丽的风景线”；美国警方出动装甲车驱散示威者，滥用武力殴打驱赶静坐示威者，蓄意诱使示威者走上行车道造成违法事实后抓捕，却将香港特区政府依法维护市民权利和社会秩序说成是“侵犯”人权。这再次展现了什么叫虚伪的“美式双标”，也再次暴露美国以“人权”“民主”名义破坏香港繁荣稳定、遏制打压中国的图谋。

“在初期，他要求的是纪律性、防守和责任心。从防守开始培养，在训练中要求把一切变成习惯。而到了后来，他在执教上允许在进攻端有更多的创造力。”

谬误12：中国宣布要在太平洋地区建立一个势力范围，在南海推进非法海洋活动，破坏和平与安全、航行自由及商业活动。美将继续反对中方在南海、东海采取进攻性、非法活动。美将与盟友、伙伴一道，支持该地区沿岸国主张自己的海洋权利，支持航行自由和飞越自由，也将继续在国际法允许的范围内航行与飞越。

谬误13：中国政府官员传播虚假信息。

“‘美国最危险的女人’只会做生意”

“技术同心多元化”

卢旺达总统卡加梅指出，中国与其他国家参与非洲事务模式不同，从未强迫任何国家向他们贷款来积累债务。

“我们都是无名之辈，”阿特金森笑着说。

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而在实习期就跟随波波维奇并且担任过马刺队总经理助理的萨姆·普雷斯蒂，在俄克拉荷马雷霆延续了波波维奇的建队理念，选中了“雷霆三少”，并且一步步将这支球队带到了争冠的行列。

香港学者公布的调查发现，参与调查的中国企业雇用的员工80%以上是非洲本地人。

谬误14：中国规避或违反贸易规则，通过经济操纵让美国工人失去数百万份工作，伤害美国和全球的工人和公司。美国将抵制中方提供政府补贴、设置准入壁垒等市场扭曲行为，制止中国政府继续通过这些方式获得竞争优势。

2021年以来，美国领导人先后３次公开表示，如台海发生战争，美将协防台湾。

城轨加速发展，运量占比提升。

新兴装备业务逐渐成长，功率模块增长亮眼。

全场比赛热火首发仅得18分，是1970-1971赛季以来季后赛首发五人组得分之和的最低。

谬误20：在全球粮食危机威胁全世界人民的时候，我们期待中国这个在农业方面取得巨大成就的国家帮助全球做出反应。

尽管休赛期失去朗多、霍华德、丹尼·格林等夺冠功臣，但施罗德、哈雷尔、小加索尔、马修斯等新援加入，让球队实力有增无减，库兹马、霍顿·塔克等年轻球员在季前赛的出色表现，也让球队的排兵布阵更加灵活，卫冕信心更足。

◆美西方国家不但自己不采取行动，还对来自中国的援助指手画脚，广大发展中国家普遍对此感到不满。

立足“自主创新” 扩大“技术版图”

不过，每个赛季的NBA总冠军向来不只是纸面实力的比拼，伤病、更衣室气氛、精神属性、运气等因素同样会左右总冠军的归属。快船、雄鹿两支豪强仍是湖人卫冕路上最大的拦路虎，重新出发的篮网、勇士不容小视，凯尔特人、热火、掘金等球队同样有机会染指总冠军奖杯。

◆美式民主权力制衡变成“否决政治”。美国政治学家弗朗西斯·福山在其专著《政治秩序与政治衰退》中指出，美国存在根深蒂固的政治瘫痪现象，美国的政治体制中有太多的制衡，以致集体行动的成本大大增加，有时甚至寸步难行。美国民主程序分散、冗长，存在大量否决点，个别否决行为即可影响体系行动，所谓“相互制衡蕴涵纠偏能力”的预设在实际操作中日益走样。华盛顿的政客关注的是保住党派利益，国家发展的宏图伟略早已抛诸脑后。美国两党痴迷于“否决”，陷入难以自拔的恶性循环，其结果必然是政府效能被弱化、公正法治被践踏、发展进步被迟滞、社会分裂被放大。

在国际社会及中国芬太尼类物质管控越来越严的情况下，美芬太尼问题持续恶化，致死人数不降反升，说明美方在芬太尼滥用上没找到症结所在。中方曾多次善意提醒美方加强对芬太尼药品处方的监管、强化宣传教育等，这些都是国际社会公认的有效做法。

公司在 2008 年后收购 Dynex 后，依靠子公司的先进技术，加紧对功率半导体技术的自主研发，公司凭借多年在轨交装备领域的布局，在品控能力方面具备优异保障水平，2017 年，公司进入电网领域，逐步斩获高压电网 IGBT 订单，后续凭借在高压 IGBT 的布局，逐步切入风电、光伏、工控和新能源车等领域。

在轨道交通电气装备领域，公司首批搭载全新 DC1500V 平台碳酸锂动力电池的混动机车接连下线，平台已完成 TJ/JW 126-2020 与 TJ/JW 127-2020 中全部安全性认证试验项点，能够满足轨道交通车辆的严苛应用需求。

公司业绩短期承压，客户投资预算减少为主要原因。