本篇文章给大家谈谈圆形钢圈怎样折叠，以及圆形钢丝绳公司的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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二手奔驰改装过，升级“高配”有隐患？
去年7月份，王女士在湖州一家二手车行买了一辆奔驰，后来因为一起事故，发现车子被改装过了。王女士说，二手车商并没有告知过。
王女士：“花了十八万二当时，这个信息我是从网上的二手车平台上看到的，就叫了个朋友一起去看车，结果呢那个朋友到了那边说是车好的，说只有右面的那个车门那边是做一次油漆的。”
王女士介绍，这辆奔驰GLA200是在湖州江南车城买的，当时还叫了懂行的朋友去试过车。
王女士：“过了个六七个月，当中也有小毛病不断，我也找他们去修了，但是他们也没告知我这辆车是改装过的，然后后来呢，在我们工作单位发生了一起车祸，是对方的全责，修的时候呢发现这是一辆改装车，然后我就去验车了，确实是改装过的。（哪些地方改装过？）灯，还有具体验车报告上有，还有里面的中控大屏，还有这个雨刮器，包括这个后视镜，到现在还是有很大异响的，这个我当时就提出来过，这个门里面这个中控，就是这一排有个中控按钮的，这边零件都是很松散的，当时我跟他们说了，他说这个没关系的，他们跟我是这么说的，验车了之后发现有许多断路和短路的现象。（那他们修车的点怎么说，有隐患吗？）对，他们说断路和短路，可能你平常开的时候没什么，万一有什么紧急情况，那就不能保证你有什么那个了。”
机动车登记证书显示，这辆奔驰车的出厂日期是2017年7月3号。
验车报告显示，这辆车存在改装感应雨刷、改装行车记录仪、存在多项故障码的现象。
当时卖车的页面显示，车辆的型号为奔驰2017款GLA 200时尚型，售价是18.88万，王女士当时用18.2万买下了这辆车。她现在的诉求是按原价退车，并获得一定的额外赔偿。
找到这家名豪二手车门店，老板的朋友李先生在店里。
李先生：“我们只能说是一个很好的朋友关系，但有些车也是一起合伙的，这个我也了解过的，它是等于说是升级了嘛，升级了之后把低配升级成高配，但是原厂只是相差了一个大灯和轮毂，后来她是升级了更高的配置，就改装了什么舒适进入啊、电动后尾箱门啊这种，有些东西可能因为是后改的嘛，所以说跟原厂的线路不是很匹配，就出现短路的情况。（那确实还是有问题？）问题嘛，你改了之后肯定是存在的嘛。（关键是这个事情你们有没有跟这个人讲过？）这个事情，我聊好像不是很对。（那有没有提前跟她讲过？）事先我们是不知道的。”
李先生介绍，这款车目前新车的价格是二十七八万，上一任车主是一位年轻女士。
李先生：“低配改到高配的话，新车上相差一万多块钱。（哦，低配改成高配也就相差？）对，但是原车主花了，我们了解过了，花了毛四万块钱改成高配的，这个就很少遇到这种情况。”
李先生表示，王女士的诉求还是得让徐老板自己来拍板。
湖州名豪二手车行 徐老板：“她起先开始说要30万，后来陈技师来调解，又变成25万，昨天又来，又说退车。（王女士：一直是退车，什么叫又来退车？）（记者：那么你这个退车你们这里最多给她多少？）昨天我跟陈技师讲过了，反正是按照市场价，高于市场价回收嘛，15万多吧。（记者：她买的时候是18万2是吧？）对。（记者：那开了一年就折那么多？）又被她撞了呀。（记者：那她说改装的事情你没有跟她讲。）改装这个事情，我们也不知道，我们一开始也不知道这个是改装，后来经查证查出来。”
车行的徐老板认为，王女士要求退车和赔偿，但就是拿不出相关的依据。
王女士：“（记者：你们双方有没有希望我帮你们调解一下，达成一致呢？）那当然希望了，但是我昨天正好付了律师费所以我没法去。（记者：你已经付了律师费了？）对。（记者：付了多少？）一万块钱律师费。（记者：哦，那行吧，你们就通过法院来判吧。）（湖州名豪二手车行 徐老板：好的。）”
「起重安全」钢丝绳捻向及钢丝绳芯代号
钢丝绳捻向及钢丝绳芯代号
钢丝绳按绕捻方法不同可分为左同向捻、右同向捻、左交互捻、右交互捻,钢丝绳（或股）捻向 ，是指股在绳中（或丝在股中）捻制的螺旋线方向。判定方法：将绳（或股）垂直放置观察，若股（丝）的螺旋上升方向为自左向右上方，则为左捻，根据捻制方向用两个字母（Z或S）表示钢丝绳的捻向，第二个字母表示股的捻向，“Z”表示右捻向，“S”表示左捻向。根据股、绳捻制方向，钢丝绳分为：
a 右交互捻ZS：绳右捻，股左捻 股捻的方向与股内钢丝捻的方向相反称交互捻
b 左交互捻SZ：绳左捻，股右捻
c 右同向捻ZZ：绳右捻，股右捻
d 左同向捻：绳左捻，股左捻
e 右混合捻：绳右捻，部分股左捻，部分股右捻
f 左混合捻：绳左捻，部分股右捻，部分股左捻
同向捻的钢丝绳,表面较平整、柔软,有抗弯曲疲劳性能,比较耐用;其缺点是绳头断开处绳股易松散,悬吊重物时容易出现旋转,易卷曲扭结,因此在吊装中不宜单独采用。起重吊装作业常用存交互捻钢丝绳。
钢丝绳芯及代号
a 纤维芯（天然或合成）：FC
b 天然纤维芯：NF
c 合成纤维芯：SF
d 金属丝绳芯：IWR(或IWRC)
e 金属丝股芯：IWS
钢丝的表面状态用下列代号标记:
a. 光面钢丝:NAT;
b. A级镀锌钢丝:ZAA;
c. AB级镀锌钢丝:ZAB;
d. B级镀锌钢丝:ZBB
钢丝绳中钢丝的横截面用下列代号标记:
a. 圆形钢丝:无代号;
b. 三角形钢丝:V;
c. 矩形或扁形钢丝:R;
d. 梯形钢丝:T;
e. 椭圆形钢丝:Q;
F. 半密封钢丝(或钢轨形钢丝)与圆形钢丝搭配:H;
g. Z形钢丝:Z.
钢丝绳的横截面用下列代号标记:
a.圆形钢丝绳:无代号;
b.编织钢丝绳:Y;
c.扁形钢丝绳.
钢丝在绳股中和股在绳中的捻制螺旋方向(即捻向)以及股中丝的捻向同绳中股的捻向之问关系(捻法)的相互配合。捻向分左捻和右捻两种；捻法有交互捻和同向捻两种。根据捻向和捻法的相互配合，钢丝绳捻法分右交互捻、左交互捻、右同向捻、左同向捻4种，如图1所示。把钢丝绳(绳股)垂直放置观察，绳股(钢丝)的捻制螺旋方向，从中心线左侧开始向上、向右的捻向称右捻，可用符合“z”表示；从中心线右侧开始向上、向左的捻向称左捻，可用符合“S”表示。交互捻指股的捻向与绳的捻向相反，也叫逆捻。同向捻指股的捻向与绳的捻向相同，也叫顺捻。右交互捻指的是钢丝绳为右捻，绳股为左捻。左交互捻指的是钢丝绳为左捻，绳股为右捻。右同向捻是指钢丝绳和绳股的捻向均为右捻。左同向捻是指绳和股的捻向均为左捻。
图1
交互捻的钢丝绳从外形看，外层钢丝的位置几乎与钢丝绳的纵向轴线相平行，因而交互捻钢丝绳在使用时的特点是：(1)表面钢丝与其卷筒或滑轮表面接触长度较短，即支撑表面小磨损较快(图2)，并且在使用中，绳内钢丝受较大挤压时不易向两旁分开，容易产生不均匀磨损，钢丝易爆断；(2)由于捻向不同，钢丝绳的内部钢丝排列位向不同，会引起其性能的差异，且捻制变形较大，柔软性较差，使用时钢丝所受的弯曲应力较大；(3)由于交互捻捻制后绳和股内残余应力或受载时引起的旋转力矩可互相抵消一部分，不易引起钢丝绳松散和使用时的旋转；(4)交互捻钢丝绳中钢丝与绳中心线倾斜仅在0o~5o之间，表面外观平整，使用时平稳、振动小。
同向捻钢丝绳从外形看，外层钢丝的位置与钢丝绳的纵向轴线相倾斜，倾角达30o左右。同向捻钢丝绳的特点是：(1)使用时表层钢丝与卷简或滑轮表面接触区域较长，即支撑表面大，因此耐磨性好；(2)柔软性较好，有较好的抗弯曲疲劳性；(3)由于捻向一致，捻成绳后的钢丝总弯扭变形较小，使用时绳内钢丝受力较均匀，对提高钢丝绳疲劳寿命也有利；(4)自转性稍大，容易发生松捻和扭结现象，一般在两端固定的场合使用较为合适。
图2
钢丝绳品种中以右交互捻为多。一般在供需双方确定捻向时，若强调柔软性时可选同向捻，强调不松散和不旋转性时，可选用交互捻。至于是选左捻还是右捻，则由设备情况及操作习惯等因素决定。